|
|
|
№ 17 (329) 2006 рік, вересень |
|
|
| | | | | |
З Днем незалежності України!
Україна відзначила 15-у річницю своєї державної незалежності.
Урочистості були розтягнуті в часі через жалобу за жертвами
авіакатастрофи російського літака Ту-154 на Донеччині. Саме тому значна
частина заходів відбулася 26 серпня.
А 23 серпня Україна урочисто відзначила День Прапора. Цього дня Голова
Верховної Ради України Олександр Мороз, Президент України Віктор
Ющенко, Прем'єр-міністр України Віктор Янукович поклали квіти до
пам'ятників Михайлові Грушевському, Тарасові Шевченку, Святому
Володимиру та до пам'ятного знака жертвам голодомору 1932-1933 років.
Керівництво держави відкрило також пам'ятник В'ячеславові Чорноволу,
який встановлено на розі вулиці Михайла Грушевського та Музейного
провулку в Києві.
Торжества з нагоди 15-ї річниці незалежності України розпочалися
святковою літургією у Софійському соборі столиці. В урочистому
богослужінні взяли участь керівники християнських церков, та релігійних
організацій. Після молитви Голова Верховної Ради України Олександр
Мороз, Президент України Віктор Ющенко і Прем'єр-міністр України Віктор
Янукович запалили свічки перед іконостасом. Потім глава держави
звернувся до українського народу. Його виступ відбувався на Софійському
майдані, заповненому майже вщент киянами і гостями столиці.
Увечері на території заповідника "Софія Київська" відбувся урочистий прийом від імені Президента України.
26 серпня урочистості з нагоди 15-ї річниці незалежності України на
головній вулиці і площі столиці розпочала рота Почесної варти Збройних
Сил України. За традицією відкривала парад військових оркестрів рота
барабанщиків Київського військового ліцею імені Івана Богуна.
Опівдні на Майдані Незалежності розпочався плац-концерт військових
оркестрів, у якому взяли участь 32 колективи - майже півтори тисячі
музикантів з різних куточків країни. Вони виконували сучасні українські
мелодії та популярні марші різних часів.
Сотні синіх і жовтих повітряних кульок злітають у небо після дефіле
військовиків під бурхливі оплески глядачів. Ані парад військових
оркестрів, ані спортивні змагання, які відбулися на Хрещатику, не
залишилися поза увагою киян і гостей столиці. Люди старшого покоління
стверджують, що подібні урочистості повертають їх до часів їхньої
молодості.
Серед почесних гостей маршу-параду військових оркестрів були
віце-Прем'єр України Дмитро Табачник, виконувач обов'язків міністра
оборони України Леонід Поляков, Київський міський голова Леонід
Черновецький.
Увечері на Майдані Незалежності відбувся святковий концерт, під час
якого співали "Мандри", Руслана, "Тартак" та інші популярні виконавці.
народні гуляння та спортивні забави тривали на головній вулиці країни
до самої ночі. А рівно о 22-й годині розпочався святковий феєрверк,
ракети якого були запущені з Володимирської гірки, парку Перемоги,
стадіонів Національної академії оборони України і Київського
військового ліцею імені Івана Богуна, а також зі сквера на проспекті В.
Маяковського.
Урочисті заходи, присвячені 15-й річниці незалежності, відбулися в усіх містах і селах України.
Інф. "ТТ".
Авиация в Афганистане
26 августа Украина отметила профессиональный праздник военных и
гражданских авиаторов - День Авиации. В бывшем СССР День Авиации
отмечался 18 августа, а в независимой Украине праздник был учрежден в
1993 году и отмечается ежегодно в последнюю субботу августа.
Наша страна - один из главных преемников авиационной державы - бывшего
Советского Союза. Она имеет эффективную систему государственного
регулирования авиацией, предприятия самолетостроения и моторостроения,
собственное профессиональное обучение авиаторов всех специальностей,
развитую систему аэропортов и современную аэронавигационную систему.
Авиация имеет большое значение в современных войнах. Одной из
героических страниц истории авиации стала почти десятилетняя война в
Афганистане, где наши авиаторы в тяжелейших условиях горно-пустынной
местности, проявив массовый героизм и мужество, с честью выполняли
поставленные перед ними боевые задачи. Тысячи летчиков, инженеров,
техников, авианаводчиков награждены орденами и медалями, а 17 из них
удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Это полковники В. А.
Бурков и А. С. Голованов, старший лейтенант В. Ф. Горчаренко, майоры В.
К. Гайнутдинов и В. А. Ковалев, полковник В. С. Кот, капитан В. А.
Кучеренко, майор Н. К. Малышев, подполковник В. Н. Очиров, полковник В.
Е. Павлов, полковник Г. П. Хаустов и другие отважные летчики-"афганцы".
Предлагаем вашему вниманию отрывок из будущей книги "Авиация в Афганистане" полковника запаса Геннадия Штерна.
В каждой войне огромное значение имеют знание театра военных действий и базовая подготовка армии, полученная в мирное время.
Площадь Афганистана - 647,5 тыс. кв. км, 4/5 территории занимают горы и пустыни. Здесь сошлись величайшие горные образования Азии - Гималаи, Гиндукуш, Каракорум, Куньлунь, Памир, которые во все века были союзниками афганцев в борьбе с внешними врагами.
Погодные условия создают помехи для полетов в любое регионе земного шара, но везде - по-разному. Афганистан отличают 300 солнечных дней в году. Сложные метеоусловия характерны для зимнего периода. Горно-пустынный воздух даже имеет свой особый запах. Поднятый ветром песок - "афганец" может висеть в воздухе часами. Специфические геопогодные условия становились косвенными виновниками ряда боевых и небоевых потерь авиационной техники и людей.
Отправке летчиков в ДРА предшествовала интенсивная программа подготовки к полетам в горно-пустынной местности. Особое внимание в ней уделялось посадке с крутой глиссады или на малой высоте с полувиража, тактическим приемам атак наземных целей в условиях противодействия переносных зенитно-ракетных комплексов. Подготовка штурмовиков по программе боевых действий в ДРА была рассчитана на два месяца и проводилась в Джизаке (Узбекистан). Командир вертолета Ми-24 капитан В. М. Горелик отмечал: "Сколько раз в небе Афганистана я мысленно благодарил армейскую судьбу за то, что дала возможность на стажировке в степном районе приобрести навыки в полете над безориентирной местностью!"
Сжатый восточноазиатский театр военных действий влиял на тактику авиации в плане вынужденной разработки незнакомых ранее тактических приемов. Боевой устав един на целый род авиации, а каждый летчик воюет на конкретном самолете с конкретным противником в конкретной обстановке. Тактика же ВВС как преломление тактики Вооруженных сил Варшавского Договора основывалась на задачах широкомасштабных оборонительных операций и не предполагала боевых действий во внутренних локальных районах. Отчасти поэтому не внедрялся опыт зарубежных внешних локальных войн. Способы ведения боевых действий на афганской земле пришлось отрабатывать почти с нуля. Летчики часто становились новаторами боевого применения. Ударные самолеты и вертолеты действовали как по заранее разведанным целям, так и по вызову. При этом экипажам приходилось многократно выполнять внезапно возникающие задачи. От боевой нагрузки летчики избавлялись, как правило, в первом заходе.
Советским и правительственным афганским войскам противостояли формирования моджахедов, которые подразделялись на боевые, идеологические, грабительско-бытовые. Боевые отряды, подготовленные инструкторами из США, ФРГ, Франции, Китая, сражались умело и результативно.
Советская авиация постоянно или периодически дислоцировалась в ДРА на аэродромах: Баграм - Ми-23, Су-25; Газни - Ми-8т; Гердез - Ми-8МТ, Ми-24; Джелалабад - Ми-8, Ми-24; Кабул - МиГ021ПФМ, Ми-8МТ, Ми-24, Су-25, транспортная авиация (Ан-12, Ан-26, Ан-33); Кандагар - МиШ-21, МиГ-23, Як-28Р, Су-25, Ми-6, Ми-8, Ми-24, Кундуз - Су-25, Ми-6 (каунасская эскадрилья советников), Ми-24; Мазари-Шариф - Су-25; Файзабад - Ми-8; Хост - Ми-8, Ми-24.
Аэродромы и размещенная на них авиация на войне уязвимы от обстрелов минометами, гранатометами. Поэтому на всех аэродромах подходы к ним были заминированы. Самому плотному обстрелу из подступавшей вплотную к аэродрому "зеленой зоны" ("оазисов") подвергался Джелалабад. Над Кабулом практически постоянно барражировали две пары штурмовиков: одна - на востоке, другая - на западе.
ВВС 40-й армии командовали опытные и хорошо подготовленные генералы: в 1980-1981 гг. - Б. А. Лепаев, в 1981-1982 гг. В. Г. Шканакин (он часто летал в экипаже Ан-30, лично руководя авиацией в боях), в 1982-1983 гг. - С. А. Каленский , в 1983-1985 гг. Г. В. Колодий, в 1985-1986 гг. - авторитетный летчик-истребитель В. С. Кот (в 1981-1982 гг. командир полка МиГ-21 в ДРА, Герой Советского Союза, ставший через некоторые время зам. Главкома ВВС, генерал-полковником авиации), в 1986-1989 гг. - Д. С. Романюк, что старшие и высшие офицеры не оставляют летную работу, в отличие от сухопутных, прекращающих непосредственную работу на своей технике. Надуманные поговорки "где авиация, там бардак", "когда в армии устанавливали порядки, авиация летала" являются не более, чем завистливыми шутками. В авиационных городках, учреждениях всегда поддерживался близкий к идеальному не показной, а естественный порядок. Блистали чистотой не тумбочки и плацы, а ангары и аэродромы. Суточный цикл подразделений и частей, включая обеспечивающие, четко регламентирован. Все виды работ высокотехнологичны. Взыскательность командиров строга, но благожелательна. Разборы полетов - не угнетение, а важнейшая форма обучения и профилактики ошибочных действий. Каждый вылет, тем более боевой, тщательнейшим образом анализируется. Почвой, на которой производятся перемещения по службе, повышения званий и должностей, является умение человека летать. Профессиональные традиции охватывают всю систему службы и взаимоотношений. Военные летчики, в душе всегда являющиеся сторонниками теории о главной роли авиации в войне, прекрасно понимают свои возможности и свою значимость. Как точно определил генерал В. А. Пономаренко, "я" в авиации означает ответственность и честь. Конечно, результаты полета вызывают у летчика гордость и высокую самооценку. Но такой уклад служебной деятельности тоже является залогом выживания и побед на войне.
Отдельные армейские командиры, в 60-80-е годы не понимавшие авиационную романтику, не любившие авиацию за спокойный ритм, культ методики и мыслящий характер работы, построенной не на окрике, а на взаимопонимании и сплоченности, не желавшие видеть разницу между наземной боевой техникой и летательным аппаратом, между пехотным офицером и летчиком, вынуждены были изменить свое отношение к авиации именно в Афганистане.
В ДРА и у ее границ СССР сосредоточил мощный авиационный кулак. Ограниченный контингент в Афганистане представлял советскую авиацию во всем ее диапазоне. В войне были задействованы практически все состоявшие на вооружении Советского Союза самолеты и вертолеты и их модификации, которые с честью прошли крещение Афганистаном.
В горячем небе Афганистана была написана новая героическая эпопея советских авиаторов, высветивших свои высшей пробы бойцовские качества. В январе 1980 года на аэродроме Баграм перед вылетом при запуске Ил-76, пилотируемого А. Киселевым, один из двигателей не запускался. Задерживаться на аэродроме было нельзя, и командир принял решение взлетать на трех двигателях, согласовав его с РП. Взлет прошел нормально, в воздухе четвертый двигатель запустился. Позже командир экипажа был награжден орденом Красной Звезды.
В январе 1980 года на Ту-16, пилотируемом капитаном Е. Поморовым, на высоте 10100 м был сорван носовой блистр, но весь экипаж, включая штурмана, выполнил задание по бомбометанию и вернулся на аэродром.
В начале 1980 года зам. командира полка подполковник Гайнутдиров В. К. на Ми-8 смог в пыльной буре отыскать окруженную боевиками в кишлаке разведгруппу, приземлился рядом, прикрыл огнем ее погрузку на борт и вывез разведчиков с места моя. Выполнил 334 боевых вылета, был удостоен звания Героя Советского Союза. Погиб от поражения вертолета огнем с земли 17 августа 1980 года при взлете в Кундузе.
В мае 1983 года майор А. Волков на Ми-24 над Тулуканом, прикрывая в "землянке" роту десантников, израсходовал все боеприпасы, но продолжал, прене6регая личной безопасностью, выполнять заходы по душманам, благо, не знавшим о пустом боекомплекте, воздействуя на них психологически, и помог десантникам выйти из боя.
В 1983 году при разгрузке Ан-12 в Фарахе весь экипаж во время обстрела получил ранения, но командир корабля майор Залетинский, запуская двигатели на рулении, взлетел на трех работающих силовых установках и прилетел в Кабул.
Сбитого в боб вертолетчика Ми-24 капитана А. Рачко, потерявшего своего командира экипажа Воротникова В. и ведшего ожесточенный бой с бандитами на земле, в сумерках спасла пара Ми-24, ведомая капитанами А. Белентьевым и В. Селютиным. Оставшийся без ноги летчик был награжден орденом Красного Знамени и продолжил службу в военкомате.
Летом 1980 года майор Рудников в районе н. п. Катай-Ашру западнее Кабула под обстрелом спас из глубокого ущелья на высоте 3000 м экипаж сбитого в бою вертолета майора Северина.
Майор А. Рыбаков на Су-25 с одним работающим двигателем, отказавшей гидросистемой, неработающими приборами, иссеченным при обстреле фонарем, будучи сам окровавленным, произвел посадку без шасси на своем аэродроме.
Командир эскадрильи майор В. В. Щербаков под огнем боевиков эвакуировал с каменистого горного пятачка и тем самым спас от гибели экипаж вертолета своего заместителя по политчасти В. Копчикова, сбитого в напряженном бою. За этот поступок летчик был удостоен звания Героя Советского Союза.
27 января 1985 года на МиГ-23 подбитый и раненый над вражеской позицией ПВО на перевале Саланг ст. штурман полка подполковник А. Н. Левченко направил на эту позицию свой самолет, уничтожив душманов. Это был первый в истории наземный таран на реактивном самолете. Летчик удостоен звания Героя Советского Союза посмертно.
Капитан В. А. Кучеренко на Ми-8 под прикрытием своего ведомого изъял с боевой позиции моджахедов и доставил на свой аэродром две установки ДШК. Он удостоен звания Героя Советского Союза. Аналогичный подвиг совершил капитан Филипенок, вывезший с боевой позиции на своем вертолете "стингеры".
Во время разгрузки из Ан-12 продовольствия, нефтепродуктов и теплых вещей жителям провинции Хост самолет подвергся интенсивному обстрелу. Из 8 членов экипажа 5 были ранены, в том числе в правую руку - командир корабля капитан В. А. Царапов. Сам корабль получил 150 пробоин. Но экипаж сумел разгрузиться, подготовиться к вылету и вернуться в Кабул.
Зам. командира аэ по политчасти майор Н. И. Малышев (750 боевых вылетов) над окруженной мотострелковой ротой бандой душманов своими маневрами отвлек огонь, вызвав весь на огонь на себя, навел свое звено на неприятеля, а сам на поврежденном от обстрела вертолете произвел посадку на своем аэродроме. Был удостоен звания Героя Советского Союза.
21 января 1987 года с аэродрома Баграм для прикрытия взлета Ил-76 из Кабула на Су-25 вылетел старший лейтенант К. Г. Павлюков. Будучи сбитым "стингером", летчик катапультировался и приземлился на деревья во двор селения, где заседал так называемый исламский комитет. Получив ранения ног, он отстреливался до последнего патрона. Зная об имеющемся у советских летчиков боекомплекте, душманы предложили ему сдаться. За пленного летчика полагалось солидное вознаграждение. Выбросив использованные автомат и пистолет, Павлюков выкрикнул, что сдастся только главарю банды. Видя, что оружия у летчика нет, главарь подошел к нему со своим окружением. Но молодой летчик всегда клал в карманы летной куртки перед вылетом две гранаты. Подпустив душманов поближе, он взорвал себя и шестерых бандитов. Константин Павлюков удостоен звания Героя Советского Союза посмертно.
Командир вертолета майор Северин с тяжелым ранением в голову посадил горевшую машину и помог выбраться из нее своему экипажу.
12 мая 1987 года пара Ми-8 в составе Н. С. Майданова и Ю. Кузнецова доставила спецназ в ущелье, где был обнаружен караван моджахедов с оружием. Ожесточенный бой показал, что сил противника оказалось больше предполагаемых. Комбат спецназа Корчагин по рации попросил помощи вертолетчиков. Вопреки приказанию своего начальства о немедленном возращении, под вражеским огнем летчики вывезли бойцов из ущелья и вернулись на базу. За эту операцию Н. С. Майданов получил орден Красного Знамени. Потом он был награжден еще орденами Красного Знамени, Красной Звезды, "За службу Родине в ВС СССР" и, наконец, стал Героем Советского Союза. Он также удостоен звания Героя России за героизм, проявленный в первой Чеченской кампании, и погиб в небе Чечни в 2000 году.
В августе 1988 года в Баграме при взлете в сумерках Ан-26 на высоте около 2000 м он был подбит попаданием "стингера" в левый двигатель. Находившиеся на борту 6 членов экипажа по командира покинули борт на парашютах и был подобраны вертолетом ПСС. Командир, до последнего удерживавший самолет от падения, покинул его последним. Он принял неравный ночной бой в одиночестве, отстреливаясь из пистолета и имея две гранаты. Утром летчик был найден зарубленным. Ему было присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.
По возможности сделать все зависящее для спасения машины - дело чести каждого летчика. В одной из операций по уничтожению склада с реактивными снарядами Су-25, пилотируемый капитаном С. Емельяновым, получил повреждение хвостовой части средствами ПВО. При следовании на аэродром на самолете частично отказали гидросистема и органы управления. Проявив мужество и хладнокровие, летчик посадил поврежденный самолет на аэродром.
В 343-м боевом вылете подполковника А. Полякова по уничтожению колонны боевой техники в насыщенном средствами ПВО районе Алихейль южнее Гардеза на выходе из атаки на его Су-25 от поражения ракетой взрывом в хвостовой части самолета были повреждены киль и стабилизатор. Проявив выдержку и самообладание, летчик довел поврежденный самолет до аэродрома базирования.
Война в Афганистане, вопреки мнению некоторых популистских историков, Советским Союзом проиграна не была. Во-первых, потому, что СССР не воевал с ДРА как с таковой, а по ее же просьбе помогал в борьбе с внутренними на то время врагами. К сожалению, это вылилось для афганцев в масштабную гражданскую войну, а для советских военнослужащих - в многочисленные жертвы. Но они воевали честно и как могли, профессионально, не жалея сил и здоровья. Сами участники этой войны цену себе и своему делу знают, а политические оценки - не их дело.
Авиаторы, как и все воины, были уверены, что в Афганистане они отстаивают интересы своей страны. Ротация авиационных кадров и течение всей войны способствовала приобретению современного боевого опыта в наиважнейшем виде Вооруженных Сил - Военно-Воздушных Силах. К огорчению летчиков-ветеранов, авиационный опыт войны в Афганистане был и остается обобщенным крайне недостаточно. Экспериментальная тактика по "горячим следам" не вошла в науку. Летчики же во всех частях ждали другого: ежедневных сообщений (сводок) или хотя бы ежемесячных обзоров (бюллетеней) об авиации в войне. Отчасти эти ожидания не оправдались из-за прогрессировавшей перестройки горбачевских времен, налагавшей отпечаток на всю армейскую систему. Тем не менее война в Афганистане, проходившая по далеко не академическим канонам, продемонстрировала, что в целом советская авиационная техника обладает широкими возможностями, а личный состав ВВС способен эффективно ее применять и быстро учиться в боевой обстановке. Современные молодые военные летчики знают традиции "афганцев" и готовы их продолжать.
Геннадий ШТЕРН.
| | | |
И снова песня собирает друзей
В Харькове вот уже седьмой год подряд состоялся Международный фестиваль патриотической песни "Солдаты мира ХХІ столетия" под девизом "За мир во всем мире".
В этом году время проведения фестиваля совпало с 63-й годовщиной освобождения Харькова от гитлеровских захватчиков. Организаторами песенного праздника стали Украинский Союз ветеранов Афганистана (воинов-интернационалистов), Харьковский городской совет, Харьковские областной, городской Союзы ветеранов Афганистана, а спонсорами - партии, входящих в антикризисную коалицию - Социалистическая партия Украины и Партия регионов.
Цель фестиваля - не только популяризация "афганской" песни, которая уже приобретает черты определенного песенного жанра, но и патриотическое воспитание подрастающего поколения.
Харьковский фестиваль стал поистине международным: в конкурсной программе в киноконцертном зале "Украина" приняли участие 44 коллектива и авторы-исполнители из 27 городов Украины, России и Беларуси. Участники и гости праздника ознакомились с историей города, посетили музей-диораму "Афганская война: как это было", созданную в Московском районе города, почтили светлую память погибших товарищей, возложив цветы к памятнику воинам-интернационалистам, приняли участие в открытии мемориальных досок на домах, где жили погибшие герои.
К большому сожалению всех приехавших на фестиваль и харьковских любителей песни, из-за катастрофы российского самолета в Донецкой области и объявленного в государстве траура по погибшим программа была сокращена, а гала-концерт не состоялся.
В состав жюри входили лауреат второго и третьего Международных фестивалей патриотической песни "Солдаты мира ХХІ столетия", специальный корреспондент Всеукраинского издания "Аргументы и факты" автор-исполнитель Светлана Голанд (Киев); советник председателя Украинского Союза ветеранов Афганистана (воинов-интернационалистов), участник боевых действий в Афганистане Владимир Червинский (Киев); председатель Сумского областного Союза ветеранов Афганистана Александр Пилипенко. А возглавили жюри главный режиссер и генеральный продюсер Международного московского фестиваля военно-патриотической песни "Солдаты России", участник боевых действий в Афганистане автор-исполнитель Владимир Мазур (Москва) и председатель жюри всех шести предыдущих фестивалей "Солдаты мира ХХІ столетия" заслуженная артистка Украины Евгения Костенко (Харьков).
Нелегкая работа предстояла членам жюри, но справились они с ней профессионально. Лучшими в номинации "Авторское исполнение" признаны Вячеслав Куприенко (Бородянка Киевской области), Олег Смолович (Полтава) и Павел Сушко (Харьков). Лучшими солистами стали Юрий Дитков (Киев) и Евгений Сироткин (Нижний Новгород). Порадовали зрителей талантливые молодые исполнители Марина Гуменюк (Минск), вокальный дуэт Ирина и Наталия Нужины (Ульяновск). победителями среди ансамблей названы группы "СССР" (Минск), "Контингент" (Лубны Полтавской области), "Виват!" (Луцк).
Специальный приз от Социалистической партии Украины "За верность традициям" вручен народному коллективу ВИА "Сатурн" (Севастополь) - участнику всех семи фестивалей "Солдаты мира ХХІ столетия". А специальный приз от УСВА получила самая юная участница фестиваля - уже хорошо знакомая многим воинам-интернационалистам "звездочка" Анита Гайсина (Херсон).
Несмотря на сокращение программы, праздник песни удался, VII Международный фестиваль патриотической песни в Харькове вошел в историю афганского движения. Каким через год будет восьмой фестиваль - зависит от каждого из нас. Главное - не уйти в сторону, не очерстветь душой, а уже сегодня начинать подготовку к новым встречам, создавать стихи и музыку к новым песням. И еще - помнить, что вместе мы - сила.
Корр. "ТТ".
| | | | В организациях УСВА
Прифронтовой привал
Московское районное отделение Харьковского городского Союза ветеранов
Афганистана существует более десяти лет. Его председателем с 1998 года
избран хорошо известный всем воинам-интернационалистам и любителям
спорта Николай Овчаренко - инвалид войны в Афганистане, паралимпийский
чемпион, неоднократно награжденный орденами и медалями за боевые и
спортивные подвиги.
Николай Овчаренко был одним из инициаторов создания единственного в СНГ
музея-диорамы "Афганская война: как это было", созданного в 2004 году и
имеющего большое значение для афганского движения в Украине.
Музей-диорама стал центром жизни не только районной организации, но и
городской, областной. Сюда приходят ветераны войны с семьями, приезжают
побратимы из стран СНГ, здесь проходят интересные встречи, демонстрации
экспонатов, выставки.
Как и у любой общественной организации в Московской районной немало
своих проблем и трудностей, и одна из основных - финансовая. И хорошо,
что рядом есть настоящие товарищи, понимающие трудности ветеранской
организации и помогающие ей уже много лет. Это дружеское предприятие
"Экипаж", которое возглавляет Вячеслав Василько, он же является
помощником-консультантом народного депутата Украины Сергея
Червонопиского.
Предприятие помогло организации в строительстве музея-диорамы, в его
содержании и эксплуатации. Совместно с "афганцами" участвует во многих
социальных программах, касающихся семей участников боевых действий,
погибших, инвалидов войны, проживающих в районе. Постоянно организуются
встречи с ветеранами войны в праздничные дни и в памятные даты
афганской войны.
23 августа харьковчане отметили 63-ю годовщину освобождения города от
гитлеровских захватчиков. Московское районное отделение и дружеское
предприятие "Экипаж" организовали и провели встречу ветеранов Великой
Отечественной и афганской войн района под названием "Прифронтовой
привал". В организации этой встречи принял активное участие бывший
председатель Харьковского городского Союза ветеранов Афганистана Иван
Стойка. 150 ветеранов войны выехали в пригородную зону, где в лесопарке
состоялся концерт, а потом был праздничный обед с традиционной
фронтовой кашей.
Идея проведения этой встречи состояла в том, чтобы ветераны Великой
Отечественной войны смогли еще раз вспомнить свои молодые годы, которые
выпали на тяжелое время, вспомнить свои прифронтовые привалы, после
которых были ожесточенные бои за освобождение родной земли от
захватчиков, потеря боевых друзей и наконец-то долгожданная Победа.
Ветераны разных войн и разного возраста смогли пообщаться, вспомнить
огненные дороги, поговорить о сегодняшней действительности, спеть
любимые фронтовые и современные песни. И как отметили сами ветераны -
праздник удался!
В программе "Прифронтового привала" приняла участие и мэрия города.
Секретарь Харьковского городского совета Геннадий Кернес в своем
приветствии к ветеранам подчеркнул, что горсовет всегда будет
участвовать в решении Социальных вопросов, касающихся семей погибших и
ветеранов войны.
Корр. "ТТ". | | | | Виставки
Нищівний вітер війни
У реліквійній експозиції триває цикл виставок "Пекучий вітер Афгану", присвячений синам України, які загинули на афганській війні. Перші дві були присвячені донеччанам і хлопцям з Волині, Прикарпаття, Рівненщини й Тернопільщини. Про них ми розповідали на сторінках газети "Третій тост". Нова виставка - про уродженців Дніпропетровщини й Луганщини, які загинули в Афганістані.
На виставці представлено комплекс матеріалів про учасників афганської війни. Серед них - 3 офіцери, 18 - рядові та сержанти.
У коротких долях юних бійців багато спільного. Багатьох вабила романтика військової служби, тому вони потрапляли до Афганістану вже кадровими військовими. Чимало хлопців на Дніпропетровщині після закінчення школи працювали на заводах, гірничо-збагачувальних комбінатах, вступали до Криворізького гірничорудного інституту, який не встигали закінчувати, бо були призвані до армії. Більшість луганчан теж набували професію гірника, сталевара, металурга, бо з дитинства звикли до шахт, де працювали їхні батьки, які сподівалися, що сини поповнять шахтарські династії.
З Дніпропетровської області до Афганістану було відправлено 10288 осіб, загинуло - 218, пропало без вісті - 4, повернулися інвалідами - 293.
...Читаємо документи Дмитра Сушка. В них - усе його життя школяра і студента: табель успішності, студентський квиток, залікова книжка першокурсника, повістка до армії, заява в ректорат з проханням надати відпустку на два роки у зв'язку з відбуттям до лав Радянської Армії. Навчальний підрозділ, де йому було присвоєно звання старший сержант, закінчив з відзнакою. Служив у Кіровограді в повітряно-десантній бригаді. У вересні 1984 року - командир відділення загону спецназу старший сержант Д. А. Сушко направлений до Афганістану. Спочатку служив у Баграмі, а потім - на кордоні з Пакистаном. Брав участь у 52 бойових виходах.
30 липня 1985 року у провінції Логар відбулася бойова операція, під час якої, захищаючи товаришів, котрі змінювали позицію, Дмитро з товаришами викликали вогонь душманів на себе. Вони ще були живі, коли в кишлак прорвалося підкріплення. Десантники на руках винесли смертельно поранених хлопців. Дмитро Сушко нагороджений медаллю "За відвагу" і орденом Червоної Зірки (посмертно). І ще один документ - виписка з наказу лектора Криворізького гірничорудного інституту від 29 січня 1986 року: відрахувати з числа студентів Сушка Д. А. у зв'язку зі смертю...
З Луганської області до Афганістану було відправлено 7040 осіб, загинуло - 161, пропало без вісті - 6, повернулися інвалідами - 173.
...Валерій Міхальов народився в селищі Чорнухіно Перевальського району Луганської області. Він був схожим на своїх однолітків: мріяв про велике кохання, улюблену справу. був упевнений, що житиме довго. Після закінчення школи навчався в Комунарському ДПТУ, де набув спеціальність помічника сталевара мартенівських печей, працював на металургійному комбінаті. З травня 1979 року призваний до лав Радянської Армії. Після навчального підрозділу в грудні 1979 року направлений до Афганістану.
Командир парашутно-десантного відділення сержант В. Михальов брав участь у багатьох бойових операціях. Зарекомендував себе сміливим, відважним воїном. У квітні 1980 року нагороджений орденом Червоної Зірки.
20 грудня 1980 року під час бойової операції в складній ситуації, коли був поранений командир взводу, взяв на себе командування боєм, організував оборону. Взвод вирвався з оточення, але Валерій загинув. Нагороджений орденом Червоного Прапора (посмертно).
Після загибелі на Луганщину до батьків Валерія надійшов лист від його товариша по службі, в якому той писав, що обов'язково приїде на могилу до Валери, побачиться з ними, скаже синівське "спасибі" його мамі. Але це буде згодом, після повернення з Афганістану...
Про кожного з цих 21 хлопців, матеріали яких представлені на виставці, можна багато писати, розповідати. Але краще побачити все на свої очі. Тому киян та гостей столиці запрошуємо відвідати Меморіальний комплекс "Національний музей історії Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років", де у реліквійній експозиції "Трагедія і доблесть Афгану" розміщена наша виставка.
І. Коломієць,
завідуюча відділом музею.
| | | | | |
|
|
|
|
